Zasada jest prosta: po 4,5 godziny jazdy kierowca ma obowiązek przerwy co najmniej 45 minut, chyba że zaczyna odpoczynek.
Podział przerwy
Przerwę można podzielić na dwie części. Pierwsza ma trwać co najmniej 15 minut, druga co najmniej 30 minut, i muszą wypaść w tej kolejności w trakcie 4,5 godziny jazdy.
Co się liczy jako przerwa
W czasie przerwy kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać innej pracy, na przykład załadunku. Postój w korku nie jest przerwą, bo kierowca nadal prowadzi.
Typowe pułapki
- przerwa przerywana pracą, np. rozładunkiem, nie liczy się,
- 4,5 godziny to czas jazdy łączny od ostatniej pełnej przerwy, nie od początku dnia,
- krótkie postoje po 10 minut się nie sumują.
Jak to wygląda w danych
Tachograf rozpoznaje przerwę po tym, że karta jest włożona, a pojazd stoi i kierowca zaznaczył odpoczynek. Jeśli kierowca zapomniał przełączyć tryb, system zapisze jako gotowość lub pracę.
Wypróbuj 30 dni za darmo
Artykuł ma charakter informacyjny i nie jest poradą prawną. Przepisy się zmieniają, dlatego w razie wątpliwości zapytaj GITD lub doradcę transportowego. Stan na 1 listopada 2026.